El protocolo de diagnóstico en 7 pasos

Cuando llega un cliente con un equipo dañado, sigue siempre este protocolo. No saltes pasos ni asumas nada: la consistencia es lo que diferencia al profesional del que cambia piezas a ciegas. Antes de la lista van dos cosas que se hacen con el equipo todavía cerrado —pasarle la aplicación de pruebas y estudiar el modelo— y la papelería de recepción.

1 · Escucha al cliente

• Cuando empezó la falla.
• Pasó algo justo antes (caída, agua, humo, calor).
• Qué hace y qué no hace exactamente.
• Lo abrió alguien antes que tú.
• Tiene respaldo de la información.

2 · Inspección visual externa

• Vidrio: roto, fisurado, con grietas.
• Bordes: golpes, dobleces, marcas.
• Conector de carga: pelusa, oxidación, daño.
• Altavoces: obstrucciones, suciedad.
• Tapa o pantalla abombadas, o equipo que no queda plano sobre la mesa: es batería hinchada. No la presiones ni le des calor; anótalo en la orden y díselo al cliente ahí mismo.

3 · Pruebas básicas SIN abrir

Cuando echas gasolina no miras la manguera: miras el numerito del surtidor. El tester USB es ese numerito para el celular. Con el cargador puesto, si marca cero es que al equipo no le está entrando nada; si marca harto y aun así no carga, hay algo adentro consumiendo lo que no debería.

• Conecta cargador: carga? cuánto consume con el tester USB?
• Si enciende, revisa pantalla, táctil, sensores y audio.
• Si no enciende, prueba con otro cargador y cable conocidos buenos.
• Mantén el botón de encendido 30 segundos (reset duro).

4 · Apertura controlada

Nadie asa una arepa con la candela a todo lo que da y quieta en un solo punto. El adhesivo del celular pide fuego medio y movimiento: pasea la boquilla del blower por todo el borde y no la dejes quieta, porque quemas la pantalla o el flex antes de que el pegante suelte.

• Toma fotos ANTES de abrir (sirven de guía y de evidencia).
• Ablanda el adhesivo con blower o plancha.
• Guarda los tornillos ordenados por posición.
• Desconecta primero la batería, después todo lo demás.

5 · Inspección visual interna

Mira la placa como un barrio visto desde arriba: las pistas son las calles, los componentes son las casas y el flex es el puente que une un lado con el otro. Una calle rota deja incomunicada una casa que está en perfecto estado.

• Componentes quemados (negros, oxidados, desfigurados).
• Líquido o corrosión (verde, blanca, marron).
• Capacitores hinchados o rotos.
• Pistas cortadas o levantadas; flex dañados.

6 · Pruebas con multímetro

Piensa en la manguera del patio. La continuidad es ver si el agua llega de una punta a la otra; el voltaje es con cuánta fuerza llega; y la resistencia es qué tan libre o qué tan tapado está el camino. Un corto es la manguera reventada a mitad de camino.

• Continuidad: verifica que la línea esté completa, sin cortes, desde el pin de carga hasta los puntos clave.
• Voltajes: mide los puntos de prueba (test points) de la placa.
• Resistencias: detecta cortos en las líneas de alimentación.

7 · Diagnóstico final y presupuesto

Con los repuestos de la moto todo el mundo entiende la diferencia: el original de la marca cuesta más y suele durar más, y el genérico sale más barato pero no siempre rinde igual. Ninguno de los dos es un engaño; lo que engaña es no decirle al cliente cuál le vas a poner.

• Explica en lenguaje sencillo qué tiene el equipo.
• Di qué piezas se necesitan.
• Da dos opciones cuando sea posible (original o compatible).
• Da un tiempo realista de entrega.
• Pide aprobación ANTES de empezar.

La regla de oro

Diagnosticar es el 80% de la reparación. El técnico promedio cambia piezas hasta que algo funcione; el profesional diagnostica primero y repara después. Eso te ahorra dinero, tiempo y reputación.