Los tres tipos de línea y cómo se recorre el circuito de carga

Casi todas las líneas caen en uno de tres grupos

Reconocerlos te orienta de inmediato, aunque el equipo sea nuevo para ti. Son los mismos tres grupos con los que se lee el conector de la pantalla: la potencia aquí aparece como alimentación, el control como activación y los datos como comunicación.

Cómo seguir una línea

1. Ubica dónde empieza la señal (por ejemplo, el conector de carga o el de la batería).
2. Sigue la línea por su NOMBRE: el mismo nombre aparece en los dos extremos, aunque en el plano estén lejos.
3. Anota por qué componentes pasa: filtros (FL), resistencias, bobinas (L) e integrados (U).
4. Mide en los puntos de prueba (TP o PP) y compara con el valor esperado.

Rutina para revisar el circuito de carga en el plano

Es como seguir el agua desde el registro de la calle hasta el tanque, comprobando en cada unión que todavía llega. El VBUS son esos 5 V que entran por el puerto de carga, y el OVP es la válvula que corta el paso si llega más presión de la que la casa aguanta. Por eso se mide antes y después de él: el punto donde el número se cae es el tramo donde está el daño.

Un recorrido típico, de la entrada de carga hacia la batería, midiendo en cada punto:

• Mide VBUS en el pin de carga: debe llegar alrededor de 5 V.
• Sigue hasta la entrada del OVP (la protección de sobre-voltaje) y mide: ~5 V.
• Mide la salida del OVP: ~5 V si la protección está bien.
• Verifica la alimentación del IC de carga (charger o PMIC): ~5 V.
• Mide la salida hacia la batería (VBAT): alrededor de 4 V.
• Revisa las líneas de activación y de comunicación entre el IC de carga y el conector de batería.

Apóyate en el glosario

Cada nombre de código del plano (TRISTAR, HYDRA, CHESTNUT, TIGRIS...) está en el diccionario de siglas de este mismo módulo. Con el plano en una mano y el glosario en la otra, cualquier equipo deja de ser un jeroglífico.