Cambio del pin de carga

Dicho fácil

El flux es el jabón de este trabajo: cuando lavas loza sin jabón, la grasa se queda hecha pelotas y no se corre; con jabón se suelta sola. Con el estaño pasa igualito: sin flux se queda apelotonado encima, y con flux se corre y se acomoda solo en la pista. Por eso el flux va primero, antes del calor: entre más rápido fluya el estaño, menos rato tienes la pistola encima del plástico del pin.

Cómo se llama de verdad

El pin de carga —así lo llama todo el mundo en el taller, aunque su nombre técnico es PUERTO de carga— sufre mucho por el uso diario, y su cambio es una reparación muy solicitada. Es soldadura de precisión con partes plásticas, así que hay que trabajar con cuidado.

El paso a paso

1. Aplica flux en las pistas y puntos de sujeción del pin.
2. Cubre los componentes vecinos (como el micrófono) para protegerlos.
3. Da calor con la pistola a unos 380 °C y 40 % de aire.
4. En unos 6 segundos, retira el pin sin forzar.
5. Limpia el estaño viejo con cautín y malla desoldante.
6. Estaña las pistas e instala el pin nuevo verificando que encaje bien.
7. Suelda las patas con cautín y repasa las pistas.
8. Verifica con microscopio y mide las líneas del puerto.

Qué líneas medir según el puerto

No te saltes esas dos últimas: son las que dejan el equipo «sin cargar» o mostrando el aviso de humedad, y son las que más se pierden en un cambio mal hecho.

Consejo

Si la soldadura no fluye bien, añade un poco de estaño en pasta. Y verifica siempre la carga real conectando el cargador y midiendo el voltaje de carga en el conector de batería: unos 3,7 a 4,2 V, según qué tan baja esté la batería. Los 4,2 V son el tope en la mayoría de los equipos, no lo que vas a ver siempre; hay modelos cuya batería trabaja más arriba y llega hasta 4,35 V.