El diodo del boost, la segunda fuente y por qué su corto no tumba la línea

Qué hace el diodo del boost, y cómo se prueba de verdad

Falta precisar CUÁNDO impide que la carga se devuelva, porque ahí es donde todo el mundo se enreda: no es cuando el transistor se abre, es cuando se cierra. Cuando el transistor cierra y pone el inductor a tierra, todo ese lado se vuelve tierra, y la carga guardada en el capacitor de salida se querría devolver por ahí. El diodo queda en polarización inversa para ese regreso, así que la carga se queda guardada, y por eso cada ciclo suma sobre lo que ya había.

Y ahora lo importante: NO sirve probar ese diodo midiendo voltaje a la entrada y a la salida. En una práctica real dio 4,020 V de un lado y 4,023 V del otro. Casi lo mismo. Sin corriente circulando no hay caída que ver.

Se prueba con el multímetro en función de diodo, en los dos sentidos: en directa tiene que darte una caída, y en inversa tiene que darte OL. Ese OL en inversa no es falla: el voltaje que entrega el multímetro es pequeño y no alcanza a hacerlo conducir al revés. Lo que sí es falla es lo contrario: caída en los dos sentidos = diodo en corto; OL en los dos = diodo abierto.

Cuando en vez de diodo hay un transistor: el orden de los dos interruptores

Son dos interruptores. El de abajo pone la bobina a tierra, y el de arriba hace el trabajo del diodo. Mientras el de abajo está cerrado y la bobina se carga, el de arriba se mantiene ABIERTO: si estuviera cerrado, lo guardado en el capacitor se iría a tierra por ese mismo camino.

Cuando el de abajo se abre, el de arriba se CIERRA y por ahí pasa la carga de la bobina hasta el capacitor; y enseguida se vuelve a abrir. Dicho corto: el transistor de arriba conduce únicamente mientras la bobina se está descargando. Y por eso rinde más que el diodo: no cobra el peaje de voltaje.

La segunda fuente no es una fuente de verdad

Cuando decimos que el inductor hace de segunda fuente, esa es una manera de explicarlo. Ahí no apareció una pila nueva: el inductor no le mete al circuito ni un vatio que la batería no haya puesto. Lo único que hace es agarrar la energía que ya venía, guardarla un momento y soltarla en otro. La reorganiza, no la fabrica.

De ahí sale por qué un elevador entrega menos corriente de la que recibe. Si a la entrada hay 4 V con 2 A, la potencia son 8 W. Como la potencia que sale es la misma que entró, al elevar la salida a 6 V la corriente se acomoda: 8 W ÷ 6 V = 1,33 A. No bajó porque el circuito se la coma: bajó porque la cuenta no le permite otra cosa.

Y la consecuencia de taller: esa corriente más baja no es un defecto ni algo que tengas que reparar. El circuito viene calculado de fábrica para que alcance de sobra para prender la tira de LED. Si la luz no prende, la falla está en otra parte.

Por qué el corto del boost no tumba la línea principal

Cada vez que el interruptor pone la bobina a tierra, eso es literalmente un corto sobre la línea principal, donde también están la batería, el PMIC y el circuito de carga. ¿Por qué no se daña todo?

La respuesta es la bobina, que es la que aísla. Así como el capacitor tiene su reactancia capacitiva, la bobina tiene la suya, la reactancia inductiva, que se calcula como 2 × π × frecuencia × inductancia. Frente a una señal que cambia así de rápido, lo que la bobina opone ya no es la resistencia de su alambre: es ese valor. Mira dónde está la frecuencia en la fórmula: a las velocidades a las que conmuta un boost, esa reactancia se dispara.

Consecuencia práctica: con el multímetro en esa zona solo vas a ver un voltaje quieto, porque el multímetro no alcanza a ver la conmutación. Con un osciloscopio sí verías los picos.